1.坝陵河大桥是世界第一高桥吗

2.坝陵河大桥介绍？

3.贵州十大名桥

4.世界上最高桥梁

坝陵河大桥建成时为贵州省技术含量最高的桥对。根据查询相关资料信息显示，坝陵河大桥主跨1088米，全长1564米，桥面至坝陵河水面370米。2009年底建成时，是荣居国内第一，世界第六的单跨径钢桁梁悬索桥，也是贵州有史以来技术含量最高的桥梁。坝陵河大桥，是中国贵州省安顺市境内连接东西两岸的高速通道，位于坝陵河水道之上，是上海—昆明高速公路（国家高速G60）重要组成部分。

坝陵河大桥是世界第一高桥吗

坝陵河大桥位于贵州省安顺市高原重丘区，是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁。该桥为主跨1088米的单跨钢桁加劲梁悬索桥，桥梁全长2237米，桥面至坝陵河水面370米，是目前居“国内第一，世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥，是贵州有史以来修建的技术含量最高的桥梁。

坝陵河大桥介绍？

坝陵河大桥不是世界第一高桥。

世界第一高桥是位于中国云贵两省交界处的北盘江大桥。北盘江第一桥，原称尼珠河大桥或北盘江大桥，为杭瑞高速公路的组成部分。

北盘江第一桥主桥用双塔双索面钢桁梁斜拉桥，主梁用由钢桁架和正交异性钢桥面板结合的钢桁梁结构体系，主桁架用普拉特式结构。通过在混凝土检修道、主桁弦杆内灌混凝土的压重形式平衡主、边跨恒载及活载的重量。

贵州十大名桥

坝陵河大桥位于贵州省安顺市高原重丘区，是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁。该桥为主跨1088米的单跨钢桁加劲梁悬索桥，桥梁全长2237米，桥面至坝陵河水面370米，是目前居“国内第一，世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥，是贵州有史以来修建的技术含量最高的桥梁。

大桥简介

贵州坝陵河特大桥位于关岭县关索镇，镇胜高速公路上，主桥为1088米钢桁架悬索桥，桥梁全长2237米，桥面至坝陵河水面370米，全桥使用各类钢材约6.5万吨，用了80万个螺栓组，总投资14.8亿元，引桥用50米预应力混凝土连续刚构，东岸引桥长940.4米，西岸引桥长200米，，全桥浇筑混凝土约25万方，使用各类钢材约6.5万吨。因大桥跨越关岭大峡谷，经国内外桥梁专家考察、论证，该桥最终确定为利用桥面吊机从索塔处向跨中逐段拼装钢桁梁就位的方案。

坝陵河大桥跨越坝陵河峡谷，是目前国内跨度最大的钢桁加劲梁悬索桥。东塔高186米，西塔高201米，河谷两岸地势陡峭，地形起伏很大，河谷深达400至600米。坝陵河大桥东接壮美的黄果树大瀑布、西临三国索马古道、南毗神秘的红岩天书、北靠滴水滩瀑布，建成后成为了黄果树风景区的又一道举世瞩目的风景。

该大桥为双向四车道，设计年限为一百年，桥梁抗风设计标准也按百年一遇的最大风速——每秒25.90米设计。全桥投资14.8亿元人民币，为目前省内交通建设独立大桥投资之最

大桥荣誉

5个“第一”

在高山峡谷区修建如此大跨度桥梁，世界建桥史尚属第一；

西岸隧道式锚碇长74.34米，为世界第一大隧道锚；

东岸重力式锚碇混凝土浇筑方量达81662立方米，位居国内第一；

全桥长2257米，为山岭重丘国内第一长桥；

全桥投资14.8亿元人民币，为目前省内交通建设独立大桥投资之最。

5个“首次”

世界首次用3节间架设桥梁；桥面吊机为国内首次用技术；为提升桥梁颤振稳定性，该抗风措施系国内首次用；机制山砂200米以上的高塔混凝土为国内首次；移动模架施工为贵州省桥梁建设首次用。

大桥通车

2005年4月开工后经过4年零8个月的施工，该桥于2009年12月23日举行通车典礼之后投入通行。坝陵河大桥通车后，从黄果树风景区到关岭县城的里程缩短20公里，车程从半小时缩短到5分钟，从兴义到贵阳车程可缩短到4小时以内。

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世界上最高桥梁

贵州十大名桥有北盘江大桥、鸭池河大桥、清水河大桥、六广河大桥、坝陵河大桥、抵母河大桥、六冲河大桥、马岭河大桥、关岭大桥、江界河大桥。

1、北盘江大桥

北盘江上最著名的大桥是六盘水水城区都格镇的北盘江第一桥，全长1341.4米，桥面至江面垂直距离为565.4米，是世界上最高的桥梁。

2、鸭池河大桥

鸭池河大桥是贵州地区知名度非常高的一座桥梁，处于鸭池河的上面。这座大桥是连接贵州省境内连接毕节市和贵阳市两地的特大桥梁，整座桥梁由水上主桥、两座桥塔和斜拉索组成的桥梁。

3、清水河大桥

清水河大桥是贵州地区一座飞越了险峻峡谷的桥梁，处于贵州省兴义市清水河镇的南昆铁路段。这座大桥是在1996年建成的，迄今为止已经有着25年的建成历史了，是我国最高的铁路桥梁。

4、六广河大桥

六广河大桥是贵州地区一座工程量较大的桥梁。这座大桥处于六广河的上面，是贵州省一座连接息烽县和黔西县两地的桥梁。这座桥梁设置的车道是双向四车道，其设计的速度达到了80千米每小时。

5、坝陵河大桥

坝陵河大桥是贵州地区一座长度非常长的桥梁，地处于坝陵河水道的上面。这座桥梁是贵州省一座连接安顺市东西两岸的重要桥梁通道，该桥是于2005年动工兴建，耗时五年才被建成。

6、抵母河大桥

抵母河大桥是贵州地区一座用钢桁梁悬索材料建造而成的桥梁。这座桥梁位于水城县董地乡东北约2公里处的抵母河峡谷上，连接了峡谷的两地，整体是用钢桁架和钢桥面材料制作而成的。

7、六冲河大桥

六冲河大桥是贵州地区一座隶属于斜拉桥种类的桥梁，位于乌江支流的六冲河河道上。这座桥梁是连接贵州省境内黔西县和织金县的重要桥梁，对于贵州煤炭和旅游等开发起到了重要作用。

8、马岭河大桥

马岭河大桥是贵州地区一座起到了带动经济作用的桥梁，位于贵州马岭河的上面。这座桥梁是连接贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义市境内跨河通道的重要桥梁。

9、关岭大桥

关岭大桥是贵州地区一座特大型的桥梁，是中国最著名的十大桥之一。这座桥梁位于贵州省黔西南布依族苗族自治州的普安县境内，是我国第一座、世界第六大型的钢架悬索桥，从桥面到河面的高度达到了370米。

10、江界河大桥

江界河大桥是贵州地区一座获得了多项殊荣的桥梁，位于贵州省瓮安县的江界河风景区。根据不完全统计，这座桥梁获得过国家科技进步二等奖、贵州省科技进步一等奖和中国建筑工程鲁班奖。

第十名坝陵河特大桥，中国贵州。从桥面到谷底水面高度370米高，坝陵河大桥是中国第二高、直接公路桥第三高的悬索桥。坝陵河大桥跨度长达1088米，几乎和著名的金门大桥一样长。坝陵河大桥离著名的黄果树大瀑布不算远，从大桥上望去是危险而又壮丽的风景。

第九名息黔高速公路六广河特大桥，中国贵州。六广河特大桥两点在于跨过极深的峡谷，而在效果图中呈扇面展开的红色拉索显得极为壮丽。

第八名巴鲁阿特大桥，墨西哥。全长1124米，这座大桥的开通是庆祝并纪念墨西哥脱离西班牙独立200年。大桥基础设施建设项目包括152钢吊，超过520米的中央跨度，耗资14.2亿。

第七名海吉焦峡谷管线桥，巴布亚新几内亚。这座桥在中国并不有名，因为它不是一座过人的桥，而是一座油管吊桥。该桥的主跨为470米，远远望去如横在高峡谷间的一根蛛丝。

第六名清水河特大桥，中国贵州。这座桥桥面至谷底深达406米，全长2171.4米，主跨1130米，花费2年、耗资15.4亿完成，是世界上最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥，的山区双塔单跨钢桁悬索桥。

第五名鸭池河特大桥，中国贵州。2016年5月，贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥顺利合龙。这座主跨长达800米、全长1450米的大桥是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，也是世界山区斜拉桥之最。

第四名普立特大桥，中国云南。普立特大桥是震惊世界桥梁界的杰作。当它2015年建成时，不仅是世界最高的悬索桥，而且是各种桥梁中桥面最高的，大约超出普立峡谷485米的高度。

第三名四渡河特大桥，中国湖北。四渡河特大桥2009年建成通车，该桥是中国十年内第三座成为“世界第一高度”的大桥，同时也映证了中国在如此短的时间内交通基础设施建设的速度和进展。

第二名云南丽江塔库江大桥，中国云南。丽江塔库江大桥将在2021年建成，届时将横跨于江上，连接丽江与香格里拉两个世界级的旅游胜地，成为祖国西南旅游动脉之一。

第一名北盘江大桥，中国贵州。全长1341米，横跨号称“世界大峡谷”的北盘江峡谷。超越以往所有桥梁的高度，第一个突破桥梁高度500米的障碍，并首次成为拥有“世界最高桥梁”头衔的斜拉桥。今天，世界顶尖的桥梁正在华夏大地上崛起，无数的不可能正在变为可能。

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